据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，神舟十三号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。
新中国成立以来在几代航天人的不懈努力下 ， 中国的航空航天业从无到有，从小到大的发展了起来 ，并在一些重要领域 已经跻身于世界先进行列 。随着中国经济的快速发展和航空航天科学技术的不断提高 ，中国航空航天业正面临着前所未有的机遇 ，有着广阔的发展空间。因此航空航天产品对零件的寿命和可靠性要求越来越高，产品更新周期日益加快，而航空航天的成功背后，机床设备着实“功不可没”。
航空机载设备的关键部件种类多、尺寸小、结构复杂、精度高，对精密数控镗铣床和加工中心、精密数控车床和车削中心、精密数控万能外圆磨床、数控电火花机床和线切割机床等数控设备有重要的需求，以满足各种壳体、阀体、液压偶件、液压平板阀、光管、激光陀螺反射镜、非球面光学零件等零部件的精密、超精密加工要求。航天产品的弹/箭/星载设备主要为控制、导引、探测部件等高精度的精密仪器与机械，对数控技术与装备的要求主要是：精密数控车床和车削中心、高精度万能数控磨床、数控光学坐标磨床和成形磨床、高精度数控电火花加工机床等。
机床应具有大功率、大扭矩、高刚性
钛合金作为一种新型结构材料，具有密度小，比强度高，热强度好，能耐各种酸、碱、海水、大气等介质的腐蚀等一系列优良的力学、物理性能，因此在航空航天业的应用越来越广泛。但是，由于钛合金切屑变性系数小，导热率低，切削时切削力比较大，切削温度很高，导致切削功率大，主轴扭矩高。因此要求机床主轴有更大的扭矩和功率，同时机床也要有高刚性的床身和机床主轴，从而可以抑制工件的变性和振动，提高加工质量。另外，航空航天产品的零件无论是体积还是重量一般都非常大，切削时切削用量很大，材料去除率也很高，这就必然要求机床具有大功率切削的能力，机床本身也向重型、超重型化发展。
机床应具有高速性，精密性
铝合金是航空航天制造的主体材料，一般采用高速切削加工。航空产品零部件中的薄壁、筋板结构比较多，加工精度和加工质量要求高，加工时易发生变形，因此这种结构也特别适合高速加工。因此航空航天制造用机床应具备高速加工的能力。航空航天业是高精密领域，对机床精密性的要求也很高，机床多为高精密的数控机床。
机床应实现复合化、自动化
航空航天产品的很多零件结构很复杂，还有机械加工困难的窄槽、异型孔、微孔等等，这就需要多个工序和不同类型的机床来完成加工，这就造成了效率低下。为了解决这个问题，航空航天制造机床的复合化程度越来越高，这样在机床上一次装夹，就可完成多个甚至所以的加工工序，大大提高了加工效率。同时，航空航天制造用机床还应该具备自动装夹找正、过程监控与误差补偿等能力，这样才能大大提高加工效率和质量。
与普通的数控机床相比，航空航天数控机床有着规格大、联动坐标多、控制功能强、主轴转速范围大、坐标运动精度高等优点，机床设计制造的难度很大，造价也比较高。目前我国航空航天制造业的机床设备大部分是从国外进口的，国产机床设备占的比重比较小。出现这种状况的原因主要是国产机床装备的水平不能满足航空航天制造的要求。
未来我们只有不断提升自己的技术实力和服务水平，才能更好的推动航空航天制造业前进，才能使自己在日益加剧的竞争中立于不败之地!
